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车位难题依然困扰楼市 是租还是买困扰购房人

2020-01-17 00:15:05来源:励志吧0次阅读

 车位问题一直是困扰购房人的难题之一,从车位比例到车位位置,再到车位价格等等,与房屋面积相比要小很多的车位却在购房和居住中引发各种矛盾与纠纷。《广厦时代》鉴房团也在五个月的鉴房中亲历了购房人对于车位问题的关注,以及开发商面对车位的各种尴尬与无奈。

车位问题一直是困扰购房人的难题之一,从车位比例到车位位置,再到车位价格等等,与房屋面积相比要小很多的车位却在购房和居住中引发各种矛盾与纠纷。《广厦时代》鉴房团也在五个月的鉴房中亲历了购房人对于车位问题的关注,以及开发商面对车位的各种尴尬与无奈。

●大部分住宅社区 车位比例不足1比1

在《广厦时代》鉴房团的走访中,我们了解到大部分住宅项目的车位比例不足1比1,且以1比0.6、1比0.7左右居多,也就是说,这些小区将在入住以后出现五户分享三个车位的“车位荒”。

车位比例小的情况多出现在位置靠近市区或者小区容积率较高的楼盘中,东三环某项目的负责人表示,由于该小区整体面积有限,规划的居住人口又较多,要满足一户一个停车位是很难的,只能按照国家要求的最低标准来设计停车位的数量。

车位荒不只出现在寸土寸金的城区内,有些位于城八区外的住宅项目也没有做到1比1的停车比例,部分购房人对此表示担忧。“大部分像我们这样的人是因为价格原因才购买通州或者大兴这样近郊的房子,工作单位还在城里,每天来回跑,家里肯定是有私家车的,有的可能还不止一辆。但是如果不能保证一户一个车位的话,将来入住为了车位发生的纠纷肯定无法避免。”购房人吴女士表示了她的担忧。

“其实并不是我们忽略车位这个问题,我们也理解购房人对于每户一个车位的需要,即使现在没有买车的人也不能武断地说人家对车位就是没有需求的。”大兴某项目负责人在提及车位问题时也有很多无奈,“我们现在遇见的主要问题就是由于客观因素而不能做到每户一个车位这样的比例,另外一个就是很多地下车库的车位购房人不愿意去考虑,而青睐地上车库。”该负责人的说法我们在其他的住宅项目中也得到了证实,如果某一小区设有地上和地下两种停车位,那么地上停车位就必然受到购房人的追捧,而地下停车位往往就如同鸡肋一般。

在我们的探访中发现,车位问题并非是所有楼盘都面临的难题,也有部分楼盘充分开发停车位的各种方式来提高车位比例,通州的世纪星城就有地上车位、地下车位和机械停车位三种车位方式,以保证社区内的停车位比例达到1比1。而位于崇文区祈年大街西侧的前门前项目虽然身处城四区,紧邻崇文门商圈,该社区的车位比例也达到1比1。

●高端项目和别墅停车位比例较高

鉴房行动实地走访过的楼盘中,项目定位比较高的楼盘,诸如位于城区内的公寓项目,通常就能保证车位比例。开发商坦言这是项目体现高品质的一部分。“我们肯定几乎每一位业主都拥有私家车,而且不止一辆。”唐宁ONE的销售人员表示,“所以我们必须要保证每一户的车位比例。”据了解,该项目的车位比例是每户一到两个车位。

而车位情况最能得到保障的则是别墅项目。“我们的车位是赠送的,根据户型面积的不同,每户会获赠一个到两个车位,如果有放不下的情况,就可以直接停在社区里。”欧郡香水城的销售人员表示。在几个月的走访中我们发现,大部分别墅项目不管是地下车库还是密封的私家车库,或者露天的车位,基本都能保证车位比例1比1或1比2,某些项目可以做到1比2.2的车位比例。

大兴某别墅项目负责人表示,“不管购房人是将别墅作为第一居所还是第二居所,我们可以判断购房人的经济能力和条件是肯定拥有私家车的,而且别墅多位于郊区,交通除了靠私家车以外是不太方便的,为购房人提供充足的车位是别墅很重要的一部分。”

“我觉得车位比例问题应该抛开楼盘定位和它的售价这些问题。”购房人孙 认为,“现在的条件大部分人都有私家车,不能因为买什么价位的房子就判断购房人是不是有私家车,不管是什么样的楼盘都应该考虑充足的停车位。”

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